المثبط الهيدروليكي شكمان

المثبط الهيدروليكي يستخدم ترس التحكم للتحكم في فتح الصمام النسبي للملف اللولبي، والغاز من السيارة إلى خزان الزيت من خلال صمام الملف اللولبي، والزيت الهيدروليكي في تجويف العمل بين الدوار، وحركة تسارع زيت الدوار، والعمل على الجزء الثابت، الجزء الثابت يفرض قوة رد فعل الزيت على الدوار، مما يؤدي إلى عزم دوران الكبح. في عملية توليد قوة الكبح، يتم تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية، ويتم أخذ الحرارة وتبديدها بواسطة نظام تبديد حرارة السيارة، بحيث يمكن تحقيق الكبح المستمر عند الوصول إلى توازن الحرارة.

المثبط الهيدروليكي هو منتج متكامل للتحكم في المجمع والكهرباء والغاز والسوائل والتحكم النسبي، والذي يتكون بشكل أساسي من مقبض التشغيل، ووحدة التحكم في المثبط، ومجموعة الأسلاك، والتجميع الميكانيكي للمثبط الهيدروليكي، وما إلى ذلك. في هذه العملية، تقوم وحدة التحكم في المثبط بالاتصال مع نظام التحكم ذي الصلة في السيارة للتأكد من أن تشغيل المثبط لا يؤثر على الأنظمة الأخرى في السيارة. وفي الوقت نفسه، يقوم المبادل الحراري للمثبط بنقل الحرارة المتولدة من سائل التشغيل إلى نظام تبريد السيارة، ويصدرها للخارج لمنع ارتفاع درجة حرارة المثبط. عند السرعة الثابتة، يقوم المثبط تلقائيًا بضبط قوة الكبح وفقًا لمنحدر المنحدر لضمان سرعة ثابتة. في نفس الوقت، يمكن للمثبط القيام بالإجراءات المقابلة وفقًا لمعلومات ناقل الحركة ABS والخانق. عند الضغط على إجراء ABS أو المسرع، سيتوقف المثبط عن العمل تلقائيًا.