ممارسة "أربعة جديدة" ، "جديدة" الكلمة هي تريد. في العام الماضي ، اتخذت Shaanxi Automobile إجراءات متكررة في البحث وتطبيق مواد جديدة ، وأصبحت محركًا جديدًا لتحقيق اختراقات جديدة على الطريق "الأربعة الجديد".
تفتح المواد metamaterials "مسار جديد"
المواد الخفيفة للمواد هي الطريقة الرئيسية لخفيفة الوزن لمركبات الطاقة الجديدة. في الوقت الحاضر ، يعتمد الوزن الخفيف بشكل أساسي على مواد الصلب عالية القوة وسبائك الألومنيوم والمواد المركبة للألياف ، ودرجة الحرية منخفضة ، ومن الصعب التوازن مع سلامة الاصطدام ومتانة التعب في تطبيق الوزن الخفيف. من أجل حل هذه المشكلة ، تركز Dehuang ، وهي شركة تابعة لشركة Shaanxi Automobile ، على التكنولوجيا الإستراتيجية الجديدة الإستراتيجية وتنفيذ أبحاث تكنولوجيا المواد.
Huang Sen هو واحد من حوالي 300 من كبار المهنيين الذين تم تجنيدهم من قبل Dechuang في المستقبل. بصفته زعيم مشروع أبحاث المواد الفنية ، قاد الفريق إلى البدء في مجال المواد الصوتية الصوتية وكسر عنق الزجاجة لعملية التحضير على نطاق واسع. بالمقارنة مع المواد الصوتية الأصلية ، يتم تقليل الحجم والوزن بأكثر من 30 ٪ ، ويتم تحسين أداء الحد من الضوضاء بنسبة 70 ٪. في عام 2022 ، سيتم إطلاق أول غرفة صوتية صوتية صوتية كاملة في الصين. في عام 2023 ، سيتم تطوير لوحة تقليل الضوضاء الصوتية وحزمة المواد الصوتية للسيارات ، والتي دخلت مرحلة التسويق.
في الوقت نفسه ، بالنسبة للوزن الخفيف للمركبات ، قدم فريق المشروع المسار الفني لمركبات المعادن والألياف ، وقام بتنمية عملية إنتاج الدُفعات للمواد الأوريغامي الخفيفة الوزن لأول مرة في الصين ، مما يقلل من وزن مواد الجسم ونظام تخزين الهيدروجين على متن الطائرة بأكثر من 40 ٪. في الوقت الحاضر ، تم الانتهاء من تطوير العملية ، ومن المتوقع أن يحقق تطبيق السوق هذا العام.
فاز المشروع والإنجازات الفنية ذات الصلة بالجائزة الأولى لمجموعة بدء صناعة السيارات الجديدة في مسابقة الابتكار والريادة في الصين الحادية عشرة ، وهي الجائزة الثانية لمسابقة 2022 لشنكسي للابتكار ، وحصلت على الجائزة الثالثة من مسابقة الابتكار وريادة الأعمال ، وحصلت على 8 براءات استفتاء من ميتامات.
المواد التقليدية تلعب "الحيل الجديدة"
في ظل الاتجاه العام للمركبات التجارية الخفيفة الوزن ، لا ينبغي أن "المحور ، باعتباره المكون الأساسي في محمل المركبات ، والقيادة والتوجيه ،" دعمًا قويًا "فحسب ، ولكن أيضًا" البراعة ".
لقد مر ما يقرب من 40 عامًا منذ تخرجه من الجامعة. وقد شارك في بحث مواد المحور وهو خبير حقيقي في مواد المحور. من أجل التعاون مع الهبوط الخفيف للسيارة ، قاد الفريق إلى تنفيذ "بحث وتطبيق جسر الصب المتكامل" من عام 2021.
تعتمد جسر الصب المتكامل للتصميم المتكامل لمواد القوة العالية. بالمقارنة مع قشرة الجسر التقليدية لللكم واللحام ، يلقي قذيفة جسر الصب المتكاملة الأجزاء ذات الصلة ، مما يقلل بشكل فعال من عدد أجزاء الجسر بأكمله ، مما يقلل من وزن جسر واحد بحوالي 75 كجم ، ويقلل من التكلفة بحوالي 5 ملايين يوان سنويًا. ليس ذلك فحسب ، فإن قذيفة جسر الصب المتكاملة تعمل أيضًا على تحسين كفاءة المعالجة والتجميع. في عام 2023 ، فاز المشروع بالجائزة الأولى لمسابقة "ثلاث مدارس جديدة وثلاث مدارس صغيرة" للمؤسسات في مقاطعة شنشي.
تساعد المواد المركبة في "اختراقات جديدة"
ODE Rubber & Plastic هي واحدة من مؤسسات الأجزاء التلقائية لشعنشي ديكسين. بالإضافة إلى تصميم وإنتاج المنتجات المطاطية والبلاستيكية للسيارات ، أصبح البحث وتطبيق المواد المركبة واحدة من وحدات أعمالها المهمة.
في المجال الحالي لسوق المركبات التجارية ، تركز تقنية السيارات الخفيفة على استخدام الفولاذ عالي القوة ، والألومنيوم العالي القوة والمواد المعدنية الأخرى ، وتكون المركبات إمكانات كبيرة. نظرت قصيدة في هذا الوقت。
وقت النشر: أبريل -16-2024
