دور وتأثير صمام EGR

1. ما هو صمام EGR؟

صمام EGR هو منتج مثبت على محرك ديزل للتحكم في كمية إعادة تدوير غاز العادم التي يتم تغذيتها إلى نظام السحب.يقع عادةً على الجانب الأيمن من مشعب السحب، بالقرب من دواسة الوقود، ويتصل بواسطة أنبوب معدني قصير يؤدي إلى مشعب العادم.

يعمل صمام EGR على تقليل درجة حرارة غرفة الاحتراق عن طريق توجيه غاز العادم إلى مشعب السحب للمشاركة في الاحتراق، وتحسين كفاءة عمل المحرك، وتحسين بيئة الاحتراق، وتقليل العبء على المحرك، وتقليل الانبعاثات بشكل فعال من NO المركبات، وتقليل الضرب، وإطالة عمر خدمة كل مكون.غاز عادم السيارة هو غاز غير قابل للاحتراق ولا يشارك في الاحتراق في غرفة الاحتراق.فهو يقلل من درجة حرارة الاحتراق والضغط عن طريق امتصاص جزء من الحرارة الناتجة عن الاحتراق لتقليل كمية أكسيد النيتروجين المنتجة.

2. ماذا يفعل صمام EGR؟

تتمثل وظيفة صمام EGR في التحكم في كمية غاز العادم الذي يدخل إلى مشعب السحب، بحيث تتدفق كمية معينة من غاز النفايات إلى مشعب السحب لإعادة التدوير.

عندما يعمل المحرك تحت الحمل، يتم فتح صمام EGR، في الوقت المناسب، مما يتناسب مع جزء من غاز العادم مرة أخرى في الأسطوانة، لأن المكونات الرئيسية لغاز العادم ثاني أكسيد الكربون أكبر من السعة الحرارية، لذلك يمكن أن يكون غاز العادم جزءًا من الحرارة المتولدة عن طريق الاحتراق وإخراجه من الأسطوانة، والخليط، وبالتالي تقليل درجة حرارة احتراق المحرك ومحتوى الأكسجين، وبالتالي تقليل كمية مركبات أكاسيد النيتروجين.

3. تأثير تأخر بطاقة صمام EGR

 معايير الانبعاثات السادسenيقوم Gine بتعيين مستشعر الموضع أو مستشعر درجة حرارة غاز العادم أو مستشعر الضغط في صمام EGR لإجراء تصحيح الحلقة المغلقة والتحكم في التغذية المرتدة لكمية إعادة تدوير غاز العادم الفعلية.وفقًا لظروف العمل الفعلية للمحرك والتغيرات في ظروف العمل، يمكنه ضبط كمية غاز العادم المتضمن في إعادة التدوير تلقائيًا.

إذا انحشر صمام EGR، فلن يكون من الممكن التحكم في الكمية الفعلية لغاز العادم في مشعب السحب.

إن إعادة تدوير غاز العادم بشكل مفرط سيؤثر على العمل الطبيعي للمحرك، ويكون له تأثير خطير على أداء المحرك، ويؤثر على خرج الطاقة للمحرك، مما يؤدي إلى نقص طاقة المحرك.سوف يؤثر القليل جدًا من غاز النفايات في الدورة الدموية على درجة حرارة غرفة احتراق المحرك، مما يزيد من انبعاث مركبات NO، مما يؤدي إلى عدم وصول الانبعاثات إلى المستوى المطلوب، مما يؤدي إلى التواء حد المحرك.