كيف تتعامل مع أعطال المحرك الشائعة؟

كيف تتعامل مع أعطال المحرك الشائعة؟ اليوم بالنسبة لك لحل بعض مشاكل بدء تشغيل المحرك ولا يمكن للسرعة رفع حالة الخطأ كمرجع. ليس من السهل بدء تشغيل محرك الديزل، أو أنه ليس من السهل زيادة السرعة بعد البدء. القوة الناتجة عن احتراق تمدد الغاز في اسطوانة المحرك، بالإضافة إلى التغلب على مقاومة الاحتكاك للمحرك وقيادة الأجهزة المساعدة (مثل مضخة الماء، مضخة حقن الزيت، المروحة، ضاغط الهواء، المولد، مضخة الزيت، الخ .) وأخيرًا إخراج الطاقة من خلال دولاب الموازنة. إذا كانت حرارة أسطوانة المحرك صغيرة أو كانت الكفاءة الحرارية ليست عالية، أو كانت مقاومة الاحتكاك كبيرة جدًا أو زادت طاقة استهلاك الجهاز المساعد للقيادة، فسيتم تقليل طاقة خرج المحرك، ويكون المحرك ضعيفًا.

آثار فشل نظام إمدادات الوقود

(1) عدم كفاية إمدادات النفط

يجب أن يكون نظام الوقود قادرًا على رش الوقود الجيد ورذاذه بشكل صحيح داخل الأسطوانة. إذا فشل نظام الوقود وقلت كمية الزيت في أسطوانة الرش، تنخفض الحرارة الناتجة عن الاحتراق. عندما تنخفض الحرارة لمواجهة حمل المحرك، يكون المحرك ضعيفًا.

(2) تأثير زاوية تقدم حقن الزيت

أن تكون كمية الوقود المحقونة داخل الأسطوانة مناسبة. إذا زاد معدل زيادة الوقود في الضغط الأولي، فمن السهل أن يتسبب ذلك في عمل المحرك بشكل خشن. سوف يستهلك العمل الخشن جزءًا من الطاقة، أي أن استخدام الكفاءة الحرارية ليس مرتفعًا، وبالتالي سيتم تقليل الطاقة الفعالة للإخراج الخارجي. الزاوية المتقدمة لحقن الزيت صغيرة جدًا، ويتم نقل معظم عملية الاحتراق إلى عملية التمدد، بحيث يتم تقليل معدل زيادة الضغط، وينخفض ​​أعلى ضغط، وتزداد درجة حرارة العادم، ويكون فقدان الحرارة لمياه التبريد أكثر، ويتم تقليل الكفاءة الحرارية بشكل كبير.

(3) سوء نوعية الرش

عندما يعمل المحرك تكون جودة رذاذ حاقن الوقود رديئة، بحيث تكون مساحة سطح الوقود المحقون في الأسطوانة صغيرة، كما تنخفض نسبة الارتباط بالأكسجين. حتى لو كانت كمية الزيت في أسطوانة الحقن ليست كبيرة، ولكن بسبب جودة الانحلال الرديئة، يكون التفاعل مع مزيج الأكسجين أقل، والحرارة المنبعثة أقل.

(4) تأثير درجة الحرارة المحيطة

عندما تكون درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًا، غالبًا ما يتسبب المحرك في ارتفاع درجة الحرارة. تحت التأثير المزدوج لدرجة الحرارة المحيطة المرتفعة وارتفاع درجة حرارة المحرك، يتمدد الهواء، مما يؤثر على مقدار نفخ المحرك ويقلل من قوة المحرك. عندما تكون درجة الحرارة المحيطة منخفضة للغاية، فإنها ستتسبب في تبخر سيئ لزيت الوقود في الأسطوانة، مما يؤدي إلى احتراق غير كامل، أي أن الحرارة الناتجة عن وسط العمل في الأسطوانة تنخفض.

(5) تأثير حجم تضخم الهواء

يمكن أن يحترق زيت الوقود الموجود في الأسطوانة، بشكل رئيسي في ذرات الكربون الديزل وذرات الأكسجين، حيث يؤدي التفاعل الكيميائي (توليد ثاني أكسيد الكربون) إلى إطلاق الحرارة، ونتيجة لانسداد مرشح الهواء، يؤدي ذلك إلى انخفاض قسم دوران الهواء (مجهز بمحرك شاحن توربيني يتعطل الشاحن التوربيني عند انخفاض كمية الغاز ) أو أن تأثير تضخم المحرك غير كافٍ، مما يؤدي إلى عدم قدرة ذرات الكربون في الوقود على التفاعل بشكل كامل مع ذرات الأكسجين، وبالتالي يتم إطلاق تخفيض حرارة المحرك.

(6) أجزاء الآلة التي تحتوي على وسط العمل محكمة الغلق بشكل سيء

إذا كانت وسادة الأسطوانة تالفة، ولم يتم إغلاق الصمام، وكانت الفجوة بين المكبس وجدار الأسطوانة كبيرة جدًا، فقد يتسبب ذلك في تسرب الهواء وضعف الضغط، مما يؤدي إلى تأثير احتراق الوقود في الأسطوانة بشكل غير جيد، والمحرك ضعيف. تأثير مقاومة المحرك

إذا كانت مجموعة المحرك ضيقة جدًا، فإن الزيت سميك جدًا، مما يؤدي إلى زيادة مقاومة المحرك. الطاقة التي يولدها المحرك بالإضافة إلى التغلب على الاحتكاك ومقاومة الأجهزة المساعدة، يتم تقليل خرج الطاقة الفعال

التشخيص والاستبعاد

(1) إذا كان عادم المحرك منخفضًا وليس من السهل تشغيله،

والسبب هو أن نظام الوقود غير كافي، ويجب تشخيصه وإزالته حسب الخلل الموضح في نظام الوقود.

(2) إذا كان ماسورة عادم المحرك بها دخان أزرق وأبيض،

ويبين أن ضعف المحرك سببه حركة الاسطوانة.

(3) إذا بدأ المحرك بسلاسة

لكن دخان ماسورة العادم، وفي نفس الوقت ليس من السهل تحسين سرعة المحرك، والسبب الرئيسي هو أن الهواء الموجود في الأسطوانة قليل جدًا، يجب فحص جزء المدخل من مرشح الهواء (المحرك المزود بشاحن توربيني ولكن أيضًا تحقق من الشاحن الفائق)، ويتم استبعاده.

(4) التحقق من مقاومة المحرك

ارفع دولاب الموازنة في المحرك بقضيب الرافعة، إذا كان يبدو أصعب من محركات الديزل الأخرى من نفس النوع أو الاستخدام العادي، مما يشير إلى أن مقاومة محرك الديزل كبيرة جدًا. إذا كان محرك الديزل الذي تم إصلاحه حديثًا، يرجع معظمه إلى التجميع المحكم، فيجب تشغيله أو إعادة تجميعه.

(5) في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك

أغلبها يكون بسبب تأخر وقت الحقن وهو سبب عطل المحرك ويجب تعديله. طريقة الضبط مبينة في البيان أن المحرك لا يمكن أن يبدأ.

(6) التحقق من تسرب الهواء

ارفع دولاب الموازنة في المحرك للتحقق من ضغط مكبس الأسطوانة للتوقف، وقم بإزالة الحاقن، وعلق السرعة المنخفضة وأمسك بفرامل اليد، ثم استخدم الخرطوم من فتحة الفوهة إلى غرفة الاحتراق بالهواء المضغوط، ثم شخص آخر في المدخل أو العادم المنفذ أو تعبئة الزيت أو وسادة الأسطوانة أو فتحة ماء الرادياتير، استمع إلى التسرب. إذا سمع تسرب غاز في مكان ما، فهذا يعني أن الأسطوانة مغلقة بشكل سيء. على سبيل المثال، في ماسورة العادم أو مدخل الهواء، فهذا يعني أن الصمام غير مغلق، أو سماع تسرب عند مدخل الماء في المبرد، مما يشير إلى تلف وسادة الأسطوانة. ينبغي تحديدها واستبعادها.