تم بيع خمس شاحنات قلابة ورشاش واحد إلى جزر القمر

جاء فريقان من مشتري المركبات الهندسية من دولة جزيرة في المحيط الهندي، تُعرف بأرض القمر وأرض التوابل. لقد بحثوا عن Era Truck SHACMAN من خلال Google. لقد تواصلنا مع بعضنا البعض عبر الهاتف في المرحلة المبكرة، ثم تواصلنا مع بعضنا البعض عبر تطبيق Whatsapp بالتفصيل حول تكوين السيارة وظروف التشغيل. دعتهم Era Truck إلى مصنع SHACMAN وإلى الشركة للمناقشة والزيارة، وبعد 3 حوالي 12 يومًا، وصلت مجموعة من القوافل من دولة القمر القمرية.

إنهم مشتري شركة الإنشاءات الهندسية في جزر القمر مودو وحزبه.
يعمل كيرك وطاقمه كمستشارين فنيين لشركة جزر القمر للإنشاءات الهندسية.
مودو رجل في منتصف العمر في الأربعينيات من عمره، يبدو أن بشرته الداكنة والصحية تخبرنا أنه يتمتع بعادة جيدة في اللياقة البدنية في الحياة اليومية، كما أنه يتعرض باستمرار لزقزقة الطيور والزهور وأشعة الشمس فوق البنفسجية، كما أن جسده يتميز الوجه بخطوط دقيقة مرقطة وتعابير فكاهية. مودو هو الأفريقي الأكثر فنية وفريدة من نوعها بين عملائي. لقد كان قلقًا من أن لديه نطقًا قويًا للغة الإنجليزية المحلية، الأمر الذي بدا مرهقًا بالنسبة لنا، لذلك قام بكتابة تكوين السيارة المطلوب على الورق باستخدام قلم أثناء التحدث، وذلك للتأكد والتحقق معنا.
حول شاحنة تفريغ SHACMAN، منتجات سلسلة F3000 مشهورة في الخارج، يحتاج Modo إلى 5 مجموعات من الشاحنات القلابة، والغرض هو سحب التربة على الجسر الهندسي، وسحب الرمل والحجر، وما إلى ذلك، وحالة الطريق في منطقة المشروع ليست جيدة جدًا ، لذلك نساعده في اختيار تكوين فعال من حيث التكلفة، وخاصة اختيار المصد الفولاذي، في حالة الطريق الوعرة، خاصة في حالة الطرق الترابية الكبيرة، يمكن للمصد الفولاذي أن يحمي الجزء السفلي من المحرك بشكل فعال، لأنه عندما نقوم القيادة على بعض الطرق الوعرة ستؤدي إلى تآكل الجزء السفلي من السيارة، إذا كانت حالة الطريق سيئة للغاية وقد تؤذي المحرك، لذلك من الضروري إضافة لوحة سفلية للشاحنة. كان Modo راضيًا جدًا عن اختيارنا وقدم طلبًا آخر للرش.
لقد فوجئ كيرك وطاقمه بسرور بطلب الرشاش. كيرك هو مهندس محترف يتمتع بخبرة فنية تزيد عن 30 عامًا في الخارج، وقد رأى كيرك، وهو الآن في الخمسينيات من عمره، شيئًا مختلفًا في تكوين الرشاشات الخاصة بنا. نظرًا لأن معظم الطلبات يتم تصديرها عن طريق البحر، فإن مياه البحر تكون رطبة، والشمس مكشوفة، والرشاش به مياه غير معالجة مثل مياه الآبار، لذلك يحتاج خزان الرش من الداخل والخارج إلى المعالجة بطبقات متعددة من معالجة مضادة للتآكل، لكن الشركات المصنعة التي تعاونت مع كيرك لم تفعل ذلك من قبل، ولم تأخذ شركة شاحنات Era في الاعتبار الاحتياجات الحقيقية للعملاء بسبب تخفيض التكلفة. لم نقم فقط بإجراء معالجة مضادة للتآكل بالرحلان الكهربي في عملية الرش، بل إن الضخ للداخل والخارج والرش من الأمام والخلف بمدافع مضادة للطائرات يلبي أيضًا احتياجات كيرك، كما أن الخزان ذو اللون الأبيض اللؤلؤي جعل عيون كيرك تتألق. هذا هو الرشاش الذي يحتاجونه حقًا.
أخيرًا، في الدردشة والتواصل اللطيفين، وقعنا العقد مع بعضنا البعض.
عندما دفع كيرك ثمن السيارة، أعرب عن أسفه لعدم طلب ناقلة إضافية، الأمر الذي كان من شأنه تقصير دورة الإنتاج وتمكينه من استخدامها عاجلا للمشروع.