في المنافسة الشرسة اليوم في سوق الشاحنات، اخترقت شاحنة شكمان الثقيلة الحصار وعززت الحركة على التوالي. اليوم، ستأخذك Nina لتقييم نماذج SHACMAN الثقيلة للشاحنات الثقيلة 2024، دعنا نلقي نظرة على ما جلبته التكنولوجيا والابتكارات الرائدة في الصناعة للشاحنات الثقيلة SHACMAN.
شاحنة ثقيلة تعمل بالغاز بقوة 700 حصان: موديل WP17NG للغاز الطبيعي
في عام 2023، يمكن القول أن مبيعات الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز تتقدم على طول الطريق، وفي ظل العوامل المؤثرة مثل لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة، وارتفاع أسعار النفط، والتقلبات الهبوطية في أسعار الشحن، قد تستمر الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز أكثر اقتصادا في جذب المزيد من انتباه أصدقاء البطاقة في المستقبل. وبطبيعة الحال، فإن هذا أيضًا يجعل أصدقاء الشاحنات لديهم توقعات أكبر للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز، مثل الكفاءة التشغيلية الأسرع، واستهلاك الغاز المنخفض، والتكوين الأكثر شمولاً. رداً على ذلك، تقدم شاحنة SHACMAN الثقيلة الإصدار الرئيسي X6000 بقوة 700 حصان في عام 2024.
ومن ناحية ناقل الحركة، تتوافق السيارة مع علبة تروس AMT ذات 16 سرعة موديل S16AD. يتم أيضًا توصيل نهاية ناقل الحركة بالمثبط الهيدروليكي، مما يوفر ضمانًا أقوى للسلامة في المقاطع الطويلة المنحدرة في المنطقة الجبلية، ويقلل بشكل فعال من تآكل الفرامل وتآكل الإطارات، فضلاً عن التخلص من تكاليف تركيب رشاشات المياه وإضافة المياه. .
تم تجهيز الإصدار الرئيسي من X6000 بمحرك الغاز Weichai WP17NG700E68، الذي تبلغ إزاحته 16.6 لترًا، وقوة إنتاج قصوى تبلغ 700 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 3200 نيوتن متر. يعد محرك الغاز أكبر منتج بقدرة حصانية في الصناعة، والذي يمكن أن يوفر تجربة طاقة أكثر تطرفًا لأصدقاء الشاحنات.
من خلال تطوير ستة تقنيات خاصة لتوفير الطاقة، بما في ذلك مطابقة طاقة السيارة، وتكامل السيارة، والإدارة الحرارية للمركبة، والتحكم الذكي في النقل، والقيادة التنبؤية للمركبة والتقييم الشامل لعادات قيادة السائق، تحقق الشركة أقل استهلاك للغاز في الصناعة، 9 أفضل بنسبة % من المنتجات المنافسة، ويلبي الاحتياجات الخاصة للظروف الجبلية.
من حيث القدرة على التحمل، تم تجهيز المتجر الرئيسي X6000 بأسطوانات غاز سعة 1500 لتر، والتي يمكنها بسهولة تلبية احتياجات سيناريوهات النقل اللوجستي لمسافات طويلة.
داخل السيارة، يتصرف الطراز X6000 الرائد كنموذج متطور بجدارة، مع أرضيات مسطحة وتصميم داخلي يشبه السيارة لتوفير الراحة الشاملة. من حيث التكوين، فهي تحتوي على بداية دخول بدون مفتاح، ومرآة رؤية خلفية للتدفئة الكهربائية، ومراقبة التعب، وشاشة تعليق مزدوجة، ومصدر طاقة عاكس 1.2 كيلو واط، وما إلى ذلك، والتي يمكنها تلبية احتياجات النقل لأصدقاء الشاحنات بشكل كامل.
شاحنة ثقيلة بقوة 840 حصان: جرار تحميل قياسي X6000 WP17H840 طويل المدى
يتمتع المحرك WP17H840E68 بإزاحة تبلغ 16.63 لترًا، وأقصى إنتاج يبلغ 840 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 3750 نيوتن متر، وهو ما يسمى "وحش الأداء" ويمكن أن يوفر المزيد من التوقيت في سيناريوهات التشغيل الفعلية.
فيما يتعلق بناقل الحركة، تتوافق السيارة مع علبة التروس Fast S16AD، ويمكن لتصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMT أن يجعل القيادة أسهل، في حين أن النقل الأكثر دقة، جنبًا إلى جنب مع تحسين MAP المسرع والتقنيات الأخرى، يمكن أن يحقق اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود للسيارة.
بالطبع، هذا الطراز ليس قويًا فحسب، بل يقدم أيضًا أداءً ممتازًا من حيث الراحة الداخلية، وينتمي بالتأكيد إلى "الرائد الشامل". يتم استخدام التقنيات الأساسية مثل تحسين الوسائط، وتقليل الضوضاء النشط، وحاجز الختم الحاصل على براءة اختراع، والتحكم في اهتزاز مجموعة نقل الحركة، لجعل بيئة القيادة أكثر راحة. علاوة على ذلك، فإن نطاق تعديل عجلة القيادة كبير، ومساحة الكابينة واسعة للغاية، وحجم التخزين كبير، مما يجعل القيادة اليومية لأصدقاء البطاقة أكثر راحة.
وفيما يتعلق بسلامة النقل، تنشر السيارة 26 استراتيجية ووظيفة تحكم مثل السلامة النشطة، والسلامة المتكاملة، والسلامة السلبية، وسلامة الرعاية اللاحقة، مما يوفر أدوات النقل الأكثر أمانًا والأكثر موثوقية في الصناعة لأصدقاء البطاقة.
هجين الزيت والبخار: جرار HPDI
مع شعبية الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز، أصبحت تكنولوجيا محركات الغاز تحظى باهتمام متزايد تدريجيًا، ومحرك HPDI هو أحدها، وتتمثل ميزته في أنه يمكن أن يقلل من استهلاك الوقود في نفس الوقت، بحيث تحقق نماذج الغاز قوة أكثر مماثلة الأداء مع نماذج الوقود، ويمكنه أيضًا حل مشكلة القدرة على التكيف بشكل أساسي لنماذج الغاز التقليدية باستخدام شمعات الإشعال. باختصار، من الممكن الاستمتاع بتكلفة منخفضة للغاز الطبيعي مع ضمان الطاقة.
تم تجهيز السيارة بمحرك WP14DI.580E621 HPD، الذي تبلغ إزاحته 13.5 لترًا، وقوة قصوى تبلغ 580 حصانًا، وعزم دوران أقصى يبلغ 2600 نيوتن متر، وهي نفس قوة محرك الديزل نفسه الذي تبلغ قوته حصانًا، بينما زيادة قوة وعزم دوران محرك البنزين بنسبة 20%.
يستخدم المحرك اشتعال الديزل بنسبة 5% + احتراق الغاز الطبيعي بنسبة 95% لضمان استخدام الطاقة لتقنيات سوداء متعددة في نفس الوقت، مما يمكن أن يؤدي إلى انخفاض استهلاك الغاز وتقليل تكاليف النقل لأصدقاء البطاقة.
ومن حيث ناقل الحركة، تتوافق السيارة مع علبة التروس Fast S12MO مع تصميم هيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك، فهي مجهزة بأسطوانات غاز HPDI سعة 1000 لتر.
في التصميم الداخلي، تعتمد السيارة التصميم الجديد X6000، والجو العام الجميل، ولكنها تحتوي أيضًا على شاشة تحكم للتعليق، مما يسلط الضوء على الجودة العالية. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي السيارة أيضًا على نظام تشغيل بدون مفتاح، ومصابيح أمامية LED، ونظام ABS+ESC، ومراقبة كاملة لضغط الإطارات وتكوينات أخرى.
جرار الميثانول
في الوقت الحاضر، من أجل خفض التكاليف وزيادة الكفاءة، جلبت شركة Shaanxi Automobile Heavy Truck أيضًا جرار ميثانول Delong X5000S إصدار النخبة 6 × 4 في عام 2024. يتمتع وقود الميثانول بكفاءة حرارية عالية وكفاءة عالية في استخدام الطاقة وسعر مستقر. بالمقارنة مع الغاز الطبيعي المسال والديزل، فإن الميثانول لديه تكلفة تشغيل أقل ومزايا اقتصادية واضحة.
من حيث القوة، تم تجهيز السيارة بمحرك WP13.480M61ME، الذي تبلغ إزاحته 12.54 لترًا، وقوة قصوى تبلغ 480 حصانًا، وعزم دوران أقصى يبلغ 2300 نيوتن متر. يتوافق نظام نقل الحركة مع علبة التروس Fast S12MO.
ومن ناحية التحمل، تستخدم السيارة تصميم خزان وقود مزدوج، سعته 800 لتر + 400 لتر (خزان ميثانول 350 لتر + خزان بنزين 50 لتر)، الحد الأقصى لحجم خزان الميثانول 1150 لتر، يمكن أن يوفر للمركبة مدى قيادة يزيد عن 1100 كيلومتر. ، الأطول في الصناعة، لتلبية النقل لمسافات متوسطة وطويلة لا توجد مشكلة.
ومن الجدير بالذكر أن السيارة تعتمد تصميمًا خفيف الوزن، وقد تم تقليل وزن جسم السيارة بشكل كبير إلى 8400 كجم، وهو الأخف وزنًا في الصناعة، ويمكن أن يزيد من تحسين الدخل التشغيلي لأصدقاء الشاحنة.
بالإضافة إلى ذلك، تستخدم السيارة أيضًا تصميم هيكل عالي القوة، والقدرة على التحمل والقدرة على المرور أقوى، ويمكن أن تتكيف مع مجموعة متنوعة من ظروف الطريق المعقدة، والسيارات الرياضية أكثر ضمانًا.
في الكابينة، تتبنى السيارة تصميمًا مرتفعًا مكونًا من غرفتي نوم، والمساحة الداخلية غنية للغاية، ولكنها تحتوي أيضًا على مقاعد تخميد الوسائد الهوائية، وتكييف هواء ترموستات أوتوماتيكي كهربائي، وعجلة قيادة متعددة الوظائف، وقفل تحكم مركزي وتكوينات أخرى، يمكن جلب تجربة قيادة مريحة لأصدقاء الشاحنات.
ترقية شاملة: جرار الغاز الطبيعي المسال الرائد X5000
مع المنافسة الشرسة المتزايدة في سوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز، قامت شاحنة SHACMAN الثقيلة أيضًا بتحديث X5000 بشكل شامل، وهو أحد منتجاتها الرئيسية، وجلبت جرار الغاز الطبيعي المسال الرائد X5000 إلى SHACMAN Heavy Truck 2024.
من حيث القوة، تم تجهيز السيارة بمحرك الغاز WP15NG530E61، الذي تبلغ إزاحته 14.6 لترًا، وقوة إنتاجية قصوى تبلغ 530 حصانًا، وعزم دوران أقصى يبلغ 2500 نيوتن متر. يتوافق نظام نقل الحركة مع علبة التروس Fast S16AO. من خلال تكنولوجيا الإدارة الحرارية، وتكنولوجيا تكامل المركبات، وتحسين استراتيجية التحكم وغيرها من التقنيات، فإن استهلاك غاز السيارة بنسبة 5٪، ومستوى استهلاك الغاز يقود هذه الصناعة.
بالطبع، التغيير الأكثر وضوحًا في هذا الإصدار الرئيسي X5000 هو التحديث الشامل للديكور الداخلي والخارجي، حيث تمت ترقية الشبكة الأمامية والمصد والمصابيح الأمامية ومرآة الرؤية الخلفية ومظلة الشمس بشكل شامل وتحسينها، باستخدام شكل جديد لزيادة مظهر ثلاثي الأبعاد.
في الداخل، تمت ترقية شكل طاولة العدادات والمواد المستخدمة فيها، سواء كان ذلك من حيث الشكل أو الملمس، فهي أكثر تقدمًا. بالإضافة إلى ذلك، فهي مجهزة أيضًا بشاشة تعليق للوسائط المتعددة مقاس 12 بوصة، مما يزيد من الحس العلمي والتكنولوجي والمستوى الذكي للسيارة.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه تمت ترقية السيارة أيضًا من حيث الموثوقية، والتحسين الشامل لتخطيط خط الأنابيب، وتحسين جودة أحزمة الأسلاك والمكونات الكهربائية، وتوفير ضمان قوي لحضور السيارة.
جرار رئيسي متكامل للغاز الطبيعي المسال
في SHACMAN Heavy Truck 2024، للنقل السريع الإقليمي للغاز الطبيعي المسال بأسعار غاز منخفضة، توفر شاحنة SHACMAN الثقيلة أيضًا جرارًا للغاز الطبيعي المسال مدمجًا بشكل رئيسي أكثر كفاءة في استخدام الطاقة وأكثر أمانًا والحفاظ على القيمة.
من حيث القوة، تم تجهيز السيارة بمحرك الغاز WP15NG530E61، الذي تبلغ إزاحته 14.6 لترًا، وقوة إنتاجية قصوى تبلغ 530 حصانًا، وعزم دوران أقصى يبلغ 2500 نيوتن متر. يتوافق نظام الدفع مع علبة التروس Fast S16AD.
ومن حيث التحمل، تستخدم السيارة تقنية المعلقة الرئيسية، وتتوافق السيارة الرئيسية مع 2 سلندر 500 لتر، والمقطورة مزودة بـ 4 سلندر 500 لتر، ومدى القيادة الأقصى هو 4500 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، يمكن زيادة مقدار مربع المقطورة بمقدار 7.3 مربع، مما يجعل أصدقاء البطاقة يكسبون المزيد.
وفي الوقت نفسه، ومن أجل تقليل تكاليف الوقود بشكل أكبر، تعمل السيارة على تقليل فجوة مالك الغاز الطبيعي وتقليل مقاومة الرياح للقطار. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة أيضًا بصمام ملف لولبي للتحكم في تشغيل وإيقاف أسطوانة الغاز الرئيسية، ويمكنها التحكم في المفتاح ذو الزر الواحد في الكابينة، والذي يمكن أن يضمن بشكل فعال راحة التبديل وسلامة الغاز.
بشكل عام، بالنسبة لسوق الشاحنات الثقيلة التي تعمل بغاز الحريق الحالي، يمكن القول أن شاحنة SHACMAN الثقيلة مستعدة، وتدرك بقوة اتجاه التغيرات المستقبلية في السوق، وخاصة Delong X6000 المجهزة بمحرك الغاز WP17NG700E68، الذي تبلغ قوته 700 حصان، في الوقت الحاضر بما فيه الكفاية لجعلها فخورة بالشاحنات الثقيلة الأخرى التي تعمل بالغاز. بالطبع، بالإضافة إلى الجزء العلوي من قوة حصان الشاحنة الثقيلة التي تعمل بالغاز، فإن الشاحنة الثقيلة التي تعمل بالوقود بقوة 800 حصان هي أيضًا أول شاحنة ثقيلة محلية الإنتاج الضخم، مما يُظهر القوة التقنية العميقة لشاحنة SHACMAN الثقيلة.
وقت النشر: 20 ديسمبر 2023
